电动自行车可以经常充电吗？
先说电瓶吧！不管是锂电池或铅电池，它都没有记忆、目前社会基本流行的铅蓄电池，为什么要常补电？因为铅电瓶的的电解液是约1：1．3的稀释的硫酸溶液，正负铅极板交叉焊接在塑料电箱中，充电时当直流电从正极流向负极时，铅极板在电解液中发生化学电解作用，（可见冒气泡，发热），充足电时的电解液比重接近原配浓度，其硫酸浓度为最高。当你骑车时，随着时间的推移，正负极板通过电解液的导电性能又逐步还原，使水中的硫酸逐步附着到极板上，随着水中硫酸浓度的下降及极板还原为原状，电瓶电流就逐渐下降，直至不能行车。这时若不及时充电，经常如此，极板会加速衰老。你懂了铅酸蓄电池的特性那就随用随充电、频繁用车必须频繁充电，只有好处，没有坏处！更不可能充坏！
再说充电器，比如48V电瓶车为四块12V串联，它每块充足的虚压都为13V，那四块的总和相当于53V。那充电的原理，其电压必须高于53V为59V吧！为什么这么高？因为它的输出电流只有1．7A，当开始充电时因有一定的电压降，实际充电达不到57V。
电动自行车充电对电瓶有伤害吗？
每个月行驶里程为1500-1800公里之间，当然这个里程数是欢乐表记录，但不管怎么的至少每个月稳稳的1000公里以上，车型…，电瓶5个，60V充电器。满电仪表显示为66V，彻底没电为49V，晚上定时器充电，一般都是没电了设置8小时断电，如果还剩一些设置为6小时，设置为4小时比较少，白天到店第一件事就是充电。上班里程为10公里，只要电不满就充。基本上都是外出，然后充电，外出，充电，模式。去年国庆购买，到现在10个月，每天充电次数为5678次，感觉能跑的公里数不变，一直懒得去放空电维护，电瓶依然强劲。基本上用2档，速度平路满电最快显示50，保持40-45左右，3档最快显示53-55，极少用3挡，感觉只快了一点点，加大了用电量，毫无意义。平时注意的是，注意胎压，没事就看看气够不够，保持车身干净。剩下的事，就交给修车师傅，大家都省时省力省心。
