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行车记录仪按键行车电脑

  为了防止被碰瓷大军敲竹杠,行车记录仪已经成为了有车一族自卫神器。市面上的行车记录仪种类繁多,行车记录仪价格也从一两百到大几千不等,下面小编为大家介绍行车记录仪6个按键图解说明?行车记录仪跟行车电脑有什么区别?

  行车记录仪6个按键图解

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  ▲按键说明

  ▶MODE键:按动可在录像、拍照、回放三种模式间切换。录像状态下,短按可以手动开启强制保存功能。

  ▶MENU键:设置选择键,按动可以进入设置页面。录像状态:短按可以开启或者关闭录 音。

  ▶PWR:开机/关机键,开机状态下长按可关机。

  ▶向上键:向上选择,1/2/3/4倍变焦(放大)。

  ▶向下键:向下选择,4/3/2/1倍变焦(缩小)。

  ▶OK键:设置模式下为确定键。录像状态下,按动可以暂停录像或者开启录像。

  常 用 功 能 使 用 说 明

  一、如何点亮/关闭屏幕?

  点亮屏幕:行车记录仪屏保状态下,按任意按键可以点亮屏幕。

  关闭屏幕:设置了屏保后,在设定的时间内不进行操作,即可自动关闭屏幕。

  二、如何判断行车记录仪是否在录像?

  ▲屏幕未点亮时左下角“录像指示灯”闪烁,表示正在录像。

  ▲屏幕点亮时,屏幕左上角的红点闪烁,表示正在录像。

  三、如何开启和关闭录音?

  在屏幕点亮且录像状态时,按“MENU”键可以开启/关闭录音。

  四、如何停止/开始录像?

  停止录像:屏幕点亮状态下,按一次“OK”键,可停止录像。

  开启录像:停止录像后,再次按“OK”键即可开始录像。

  五、如何进行拍照/回放/录像切换?

  ▲按“OK”键停止录像 → 按“MODE”键→ 可以在照相、回放、录像三个功能之间切换选择→ 按“OK”键确认当前选择功能。(注意左上角的图标)

  六、如何强制保存一段录像?

  自动保存:如果您设置了碰撞感应,碰撞或者急刹车达到一定强度,系统会自动保存此录像。

  手动保存:屏幕点亮且录像的模式下,按下“MODE”键,屏幕右上角出现“钥匙”图标,接下来的录像会被强制保存。如果设置了循环录影,将强制保存当前这段录影,下一个循环将不再强制保存。

  请注意:强制保存的录像资料,系统不会自动删除,内存卡满之后,需要您手动删除文件。(8G内存卡大约能录制60-80分钟左右的录像)

  七、如何回放和删除已有录像和照片?

  回放:点亮屏幕 ,按“OK”键停止录像→ 按2次“MODE”进入回放模式→ 用上下键(选择文件)→ “OK”(播放文件)→ 再次按“OK”可以停止播放。

  删除:在回放模式中,按“MENU”键,可以进行删除。(会提醒您选择删除当前文件或者全部文件)

  八、如何打开停车监控?

  ▲屏幕点亮状态下→ 按“OK”暂停录像→ 按动 “MENU”键选择录像设置→ 向下选择“停车监控”→ 按“OK”选择

  功能说明:开启此功能,在车辆锁车后,如果车身有较大震动,行车记录仪将自动开机,进行录像30秒,然后自动关机。(在“加速度感应器设置”中,可以调节感应器的灵敏度)

  九、如何进入设置界面?

  ▲在拍照界面时,点击“MENU”键可以在相片设置和行车记录仪设置之间切换。

  ▲在录像界面时(暂停录像),点击“MENU”键可以在录像设置和行车记录仪设置之间切换。

  十、如何格式化行车记录仪

  ▲屏幕点亮状态下→ 按“OK”暂停录像→ 按动 “MENU”键选择行车记录仪设置→ 向下选择“格式化”→ 按“OK”确定。(格式化在设置菜单的第三页)

  请注意:行车记录仪由于带按键和不带按键的界面存在差异,所以具体界面内容请参考记录仪实际界面。

  小贴士

  1、行车记录仪时间调节后总是恢复2016年1月1日?

  出现此种情况,请联系4S店进行调节即可。

  2、设置了循环录影,但是还是提示内存卡满?

  查看已有录像是否都有“小钥匙”标识?由于开启停车监控,急刹或者车身震动都会进行记录,强制保存,当强制保存的录像存满之后,需要您手动删除。

  3、用力关门都会启动停车监控?能不能调节啊?

  行车记录仪的设置中,可以调节感应的灵敏度(加速度感应器设置,可以调节灵敏度)

  4、设置过程中,总会黑屏?需要按动点亮?

  行车记录仪未录像状态,30秒或者60秒(屏保设置的时间)未对屏幕进行操作,将默认为停止操作,自动屏保。

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  行车记录仪跟行车电脑有什么区别
  行车记录仪
  行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人,还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像,同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣,或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控,安装行车记录仪,视频资料不可以裁剪,如果裁剪,在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

  组成

  不同的行车记录仪产品有不同的外观,但其基本组成都有:

  (1)主机:包括微处理器、数据存储器、实时时钟、显示器、镜头模组、操作键、打印机、数据通信接门等装置。如果主机本体上不包含显示器、打印机,则应留有相应的数据显示和打印输出接口。

  (2)车速传感器。

  (3)数据分析软件。
  行车电脑

  组成

  ECU实际上是一个“电子控制单元”(Electronic Control Unit),它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号,对信号进行过滤处理和放大,然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号,输入电路中的模/数转换器可以将模拟信号转换为数字信号,然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理,并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大,有些还要还原为模拟信号,使其驱动被控的调节伺服元件工作。

  原理

  通过汽车ECU读取OBD协议。

  OBD-II在诊断功能和标准化方面都有较大的进步。 故障指示灯、诊断连接口、外部设备和ECU之间的通讯协议以及故障码都通过相应标准进行了规范。此外OBD-II可以提供更多的数据被外部设备读取。这些数据包括故障码、一些重要信号或指标的实时数据,以及冻结桢信息等。 此后的1998年10月13日欧盟委托ISO组织在OBD-II制定了EOBD标准,我国也在2005年4月5日在EOBD标准上制定了一套COBD标准

  1 诊断座接头定义不同

  美国和欧洲的车载故障诊断系统的诊断连接器结构是一样的,都是采用统一的16端子诊断连接器,但各端子定义略有差别,端子1、3、4、5、8、9、11、12、13、16定义相同,其中端子4为底盘搭铁,端子5为信号搭铁,端子16接蓄电池正极,其他预留给制造商使用。美国OBD-II用端子2、6、10、14作为数据传输端子,其中端子2、10为SAE J1850通讯数据传输端子。如果在汽车电控系统中使用了CAN总线技术,则端子6、14被定义为CAN数据传输端子,它们分别与CAN总线的两条信号线CAN High和CAN Low相连。如果末使用CAN总线,则端子6、14预留给制造商使用。端子7、15预留给制造商使用。欧洲OBD-II用端子7、15作为ISO 9141-2或ISO/DIS 14230通讯数据传输端子。根据通讯协议要求,汽车电子控制单元(ECU)通过诊断连接器与测试仪器进行通讯,可以用单线(K线)通讯,也可以用双线(K线和L线)通讯。使用单线通讯时,端子7和K线相连,端子15预留给制造商使用,使用双线通讯时,端子7和K线相连,端子15和L线相连。端子2、6、10、14预留给制造商使用。

  2 通讯协议定义不同

  OBD-II标准使用的通讯协议有三个:SAE J1850 PWM(脉冲宽度调制),SAE J1850 VPM(可变脉冲宽度调制),ISO 9141-2(或ISO/DIS 14230-4),其它通讯引脚定义待定。通常,欧洲车系使用ISO 9141-2通讯协议,,其它通讯引脚定义待定。

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