加黄油是保证轴承运转正常和延长轴承生命的最有效的措施。
一般的做法是：新安装的轴承，就要加黄油，但加时，要注意只能加到八九分饱，不要加十足。加十足了，一会造成轴承内里的阻力增大，二也会把多余的黄油迫压出来，污染外围机体。
以后，就要记下每次加油的日期，再订个定期补加黄油的计划，看机器的工作程度，可订隔半年或一年就要进行一次检查及补油。
若轴承多又轴承的工作强度大，可考虑在黄油里掺上一些二硫化钼，以帮助黄油耐高温。不至那么快就融化。加的比例，百分之零点五吧。
平常，应做到轴承常检查，一发现有异常响声，就应立即停机检查与维修，以增长轴承与机台的运作正常。
大车必须定期打黄油吗
大货车是必须定期打黄油来保养的。私家车(轿车)保养时不需要打黄油。货车的构造和用途决定货车底盘和传动部件必须保持润滑良好，一旦润滑油老化失效，流失后就会导致零件之间的磨损。而这种机械之间的磨损在重载下尤为严重，磨损特别快。例如减震弓片(板簧)销轴，润滑不好就会导致轴磨损，断裂以后更换困难。通常需要一起更换整套配件。
而轿车负载较轻，多采用桶式减震器，两端直接用螺丝紧固在车架上，或者两端拉环内有橡胶套。到一定里程更换胶套即可。减震器也是如此，磨损严重(漏气，异响)直接更换。
货车羊角轴(立轴)，压力轴承缺油后方向机变沉重，轴承缺油后很快就会损坏。各个转向拉杆球头，都需要及时润滑。轿车羊角是带有密封件，润滑油很难流失，球头也是有旷量后直接更换，货车传动轴的十字轴等，甚至刹车滚杠都要定期润滑。轿车半轴球笼带有橡胶密封套，润滑油轻易不会流失。如果发现润滑油趟出来多是是球笼损坏，为了安全直接更换。
货车的各个车轮的轮毂轴承也是如此，到一定公里数必须保轮(检查轴承磨损，清洗，润滑)而这些配件密封往往都不太好，自身结构原因(圆锥滚子轴承)不能做到像轿车轴承那样直接带有密封环，只能靠轮毂上的密封件来封闭。
所以经常要检查润滑情况，定期保轮。而轿车因为载质量等原因，多采用球轴承，轴承可以做成封闭式。整个轴承寿命周期基本不会缺油，一旦出现异响等直接换新即可(安全)，基本上做到了免维护。
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