此类自行车的安全性并不可靠，不推荐购买。
从结构上来讲，“死飞”的飞轮由于没有常规自行车飞轮内部的棘轮结构，故在骑行中无法使双脚处于静止状态，通过双脚向后发力进行刹车，可安装前后刹车进行辅助。
不安装刹车装置的“死飞”车，在公共道路上骑行时，由于仅能靠双脚对后轮进行制动，在许多紧急情况下无法及时停车及掌握方向，引发交通事故的概率也因此而大大增加。
而200元左右的“死飞”车，其传动系统（牙盘、飞轮、链条）及中轴的强度，均无法得到可靠的保障，所以紧急刹车时，事故的发生率会更高——试想一下，在进行踩踏力度极大的Skid动作（抱死后轮的刹车方式），因质量不过关造成断链、断齿等事故时，双脚突然踏空，该有多危险！
而即使安装了刹车，200元的“死飞”车，刹车系统也可以说形同虚设，或者在一段时间后性能便会大大降低，安全隐患同样不容小视。
多数质量合格的“死飞”车架均为铬钼钢制造，质量合格的铬钼钢仅车架，一般来讲，仅车架的价格就要数百元。配图中这种整车不过200元，车架、前叉等主要结构性零件所使用的材料，强度也得不到相应的保障。
轮组同样如此，这个价位的“死飞”车，过不了多久，大都便会出现转动不畅、轴承松动、偏摆严重、辐条张力不足的负面现象。
其它零件同样不要抱有太大希望——此类极度廉价的“死飞”车，通常骑行一段时间后，便会觉得松松散散，完全让人失去了继续骑下去的兴趣。
所以，出于安全和骑行感受的考虑，请放弃购买这种“整车只需200元”的“死飞”车的念头！
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