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  汽车蓄电池材料创新,让充电可行驶里程翻倍,电池体积将缩小一半,使用寿命延长,下面小编为大家介绍对蓄电池进行冷却有哪些作用?蓄电池冷却方法有哪些?   对蓄电池进行冷却有哪些作用
  蓄电池在充电时,其化学反应过程与放电过程是相反的,在这个热力学过程中会放出热量,这就会导致蓄电池变热,拿奥迪某型车来说,其车上搭载的高压蓄电池总是不断的充电,放电,所以它产生的热量就很可观,在长时间使用后,不光会出现蓄电池老化,更为严重的是还会使得相关导体上的电阻增大,这会导致电能不能转换为功,而是转换成热量释放掉,因此就需要一个冷却模块对高压蓄电池进行冷却,这就是对蓄电池进行冷却的原因。
  不同类型的汽车,蓄电池的冷却模块构造不同,但是大体上一般包括蓄电池风扇,循环空气翻板,伺服电动机以及温度传感器等等。如果蓄电池的温度传感器探测到蓄电池的温度过高,那么控制单元就会接通风扇,控制单元内设置了冷却功能模式,能根据具体温度情况,在蒸发器工作时可以从新鲜空气模式切换到循环空气模式,从而保证蓄电池在适宜的温度环境下工作。在新鲜空气模式时,风扇从备胎坑内吸入空气,空气经过蒸发器被引入蓄电池,热空气则经过后保险杠下方被抽出;在循环空气模式时,循环空气翻板是关闭的,也就是说不会吸入新鲜空气,只是在有需要时,控制单元会通过CAN总线发送给空调控制单元,以便于控制冷却模块中的其他执行器元件。

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