国产车发动机仓也并非都有盖板，而合资车或进口车发动机仓也并非没有盖板。盖板的主要作用是美观、防尘和隔音，但是有没有盖板并不会对发动机造成太大的影响，因此，不必纠结发动机仓是否有盖板。
发动机仓是否安装盖板，这涉及到发动机舱的布局、生产成本以及设计理念，可谓“牵扯甚多”，因此，大可不必纠结发动机仓是否有盖板。而且，说实话，发动机仓加盖板，并不是国产车的首创，在多年以前，部分合资车或者进口车都已经有这方面的案例。
国产车发动机仓加装盖板，最大的目的是提升视觉观感，给人营造一种“高级感”和品质感，当然，这已经能够带给人们一些满足感。只不过，在保养维修时，就需要对盖板进末拆除。
确实，杂乱的发动机仓确实会让人们看不过眼，比如本田在这方面就体现出了技术理工男的“粗放”。 据说这种设计是本田的工程师为了让消费者用车时的保养以及维修人员故障查找时更加便利。还有一种说法，也是更加靠谱的说法，即本田的“MM”理念，就是为了做到机械空间最小化，成员空间最大化，因此在有限空间的发动机舱内要布置各种零部件，就是一项技术活了。
另外，加装这种盖板不能说不好，因为它对于发动机的防尘静电作用还是很明显的。而且，加装盖板也会提升整体的NVH性，发动机盖板和装饰板还有那些密封条就是为了让车内和车外噪声好一些才上的，而且装饰板不是简单的扣在一起，对于如何防止产生异响，耐久性，对机舱温度场热管理的影响都是做过大量试验的，因此，不建议个人私自加装盖板。
最后说一句，发动机的稳定性才是各位需要考虑的主要因素。盖板只能遮住凌乱的线路，但是却遮不住发动机的品质。
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