丰田
丰田作为全球著名汽车厂商可以说有着非常大影响力，更是有有着开不坏的丰田的美誉，同时全球丰田汽车保有量也都非常不错。
说到丰田发动机，最著名的技术当属VVT-i技术，通俗来说就是可变气门正时，通过控制进气凸轮轴气门正时装置，这个技术的优点就是通过调整凸轮轴转角配气正时进行的一系列优化，进而提高发动机在所有转速范围内的动力性，燃油经济性，更能符合当下号召的减少汽车尾气排放的优势。
同时丰田也是少有的厂商将自然吸气发动机热效率做到了百分之四十，而在混动系统中，更是将热效率达到了百分之四十一。同时缸内直喷加歧管喷射的双喷射燃油系统的应用也可谓是黑科技满满。
本田
买发动机送车的本田对于发动机技术的执着可见一斑，技术性自然不用说，可以说在发动机尤其自然吸气发动机方面很少有其他厂商与其媲美，无论是在发动机稳定性还是燃油经济性方面做的都是非常不错。
本田的核心时代可以说正是从其VTEC技术开始，在1989的时候，本田发明了VTEC可变气门正时和升程电子控制系统，这项技术可以说一定程度在动力和燃油经济性上取得了均衡，通过增加一个大凸轮及摇臂，并配合同步销机构，实现两种不同的气门开启时机和开启大小的状态。
本田的地球梦发动机随着不断的换代发展可以说也在注重动力与油耗的同时对于环境保护排放也是更加侧重，同时进排气双VTC，电动废气门等技术的加入也使得本田在涡轮增压发动机领域也是异军突起。
日产
日产给人印象并没有本田和丰田深刻，这也更多是日产的车型整体都是比较中庸，没有太多特点所致，提起日产很多人就能想到日产大沙发，舒适性不错，而其他则是并没有太多概念。
日产最出名的VQ发动机很多人可能也都听过，这个连续十四年获得沃德十佳发动机的VQ系列同样也是黑科技满满，双置顶式凸轮轴，连续可变气门升程控制技术，节气门燃油喷射等技术应用。同时60度气缸夹角最优的设计也都使得其取得更好的平衡性，
同时日产最新的2.0T发动机则可谓是赚足了眼球，这台代号为VC-Turbo发动机搭载了可变压缩比技术，通过发动机设定可以在14:1和8:1之间进行切换，从而达到高效能的目的。
整体来说日系品牌发动机技术都不错，也都有着各自的核心技术，本田对于发动机的执着确实使得其地球梦自然吸气发动机是优秀的发动机之一。而日系其他厂商譬如马自达对发动机研发同样十分投入，其创驰蓝天技术也是非常出色。
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