当车辆在行驶时，这样的问题其实并不存在，这是因为车辆本身就可以自己回正。
这就要说到四轮定位，其中包含了前轮定位：主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束。后轮定位：车轮外倾(角)和逐个后轮前束。
而前轮定位中的主销后倾角的作用就是使车辆保持向正前方行驶，稳定车行方向和转向时能自动回正。
主销内倾角的作用是减少转向操纵力、减少回跳和跑偏现象、改善车辆直线行驶的稳定性。
也就是说当汽车在直线行驶时，转向轮若偶然受来自路面的外力（如碰到一块突起的石块）作用，或方向盘稍作转动而偏离直线行驶方向时，转向轮有自动恢复直线行驶的能力。
只要车辆在正常行驶，即使车主不转动方向盘，车辆也能够保持向着前方行驶而不会因为道路的颠簸状况而左右摆动。
根据这种特性，也就是当车辆正常行驶时，双手不转动方向盘车辆所行驶的方向就是前轮的方向。此时所要注意及时调整方向来使车辆在正常车道内行驶。
相比于车辆行驶，比较难以判断的是车辆在停止状态下时车轮当前的位置。因为车辆没有驶动，无法通过车辆的行驶方向来判断车轮的位置。
因此有两种方法来判断。
第一种就是将车辆轻微前后驶动（注意周围环境），车辆驶动的方向便是车轮此时的方向。
第二种是将车辆的方向盘转向两个极限，再将方向盘回复至中间位置，此时车辆的转向轮便是向着正前方的状态。
这里要重点说明的是，若是车辆从静止变成行驶状态，也就是起步时，无法确定车辆的转向方向，严禁急加速，避免因方向有所偏移而发生意外。此时应该先缓慢起步在确定车辆行驶方向后再进行加速。
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