十代雅阁应该是众多版本中最不让人放心的一款，l15b的1.5t发动机略显尴尬，动力性和舒适度，内饰等方面都有有大幅提升，但唯独丢掉了雅阁赖以成名的稳定性，尽管最近这段时间销量上来了，还有超越迈腾的趋势，但我个人还是持保留态度。
九代或者九代半雅阁也就是上一代，动力还是采用的2.0和2.4发动机，从颜值上将是非常不错的，既沉稳也增加了些时尚感，除了2.4发动机有些积碳问题也算是很成功的一代。
八代雅阁算的上雅阁的巅峰之作了，经常能听到一句话叫八代之后无雅阁，它的认可度还是相当高的，有点类似于十二代皇冠的意思。外形沉稳，底盘硬朗，空间宽敞，稳定耐操，绝对是最为经典的一代。
七代雅阁保持了那个时代的外部特点，车头圆滑扁平，放倒现在看已经是年代感十足，目前路面上依然能见到这款车的身影。七代雅阁搭载了2.0，2.4和3.0v6三款发动机。
6代雅阁现在几乎是看不见了，是雅阁在国内的开山之作，当年落地价格在30多万，想想90年代末能花30多万买一台雅阁的绝对是非富即贵，当时在北京能买一套半房子，也算是最早的一批豪车了。
细数雅阁的历代身世，个人同样认为8代雅阁是最经典，原因有几点，首先它从七代的基础上改款非常成功，商务范儿十足，大气沉稳，非常符合国人对中级车的审美。再者内饰和配置上做了大幅度提升，在档次感上更上一层楼。然后是空间增大，后排也更加符合它的定位。8代雅阁也是普及率开始大幅度提高的一代产品，因为6代和7代曾经都不是普通消费者可以够的到的。8代雅阁从外观，内饰，空间，配置，和售价上都更能获得消费者的认同感，6代7代有种束之高阁的感觉，而9代10代又过于轻佻，唯独8代最经典。
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