带有电感参数的负载，可以认为电压超前负电流一个相位差特性的负载为感性负载。因为感性负载不做有用功，只有阻性负载做有用功，一般情况补偿的时候多数以电容来补偿。
感性负载加电容补偿目的就是提高负载功率因数，提高负载功率因数的方法多种，常采用的提高功率因数方法电容补偿法，也就是人工补偿。
在感性负载上并联电容器后的情况，因为感性负载电路中的电流是落后电压90°的，并联电容器后就可以产生超前电压90°电容的支路电流，来抵抗落后于电压的电流，从而使电路的总电流减小，那么阻抗角也减小，因此功率因数就提高了
感性负载加电容补偿怎么会提高功率因素
首先，简单地为大家介绍什么是视在功率、有功功率和无功功率。
视在功率=电压×电流；有功功率=电压×电流×功率因素（cosα）；无功功率=电压×电流×sinα，其中α为电压与电流的夹角。其中，功率因数为电压、电流夹角的余弦值。
我们知道，电容是电压滞后电流90°，电感是电压超前电流90°。通常我们所使用的感性负载，实际上是电感和电阻混合负载，所以感性负载的电压与电流夹角为（0~90）度。
下面用电压电流矢量图为大家分析：
如图，感性负载的电压与电流夹角为α，当并联一个电容之后，由于电容的电流超前电压90°，由电容的电流和感性负载的电流向量根据平行四边形法则得出实际线路电流向量，与电压的夹角为α1，明显得出夹角α1比之前的α角减小了，所以功率因数变大，从而了减小无功功率。
